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隔膜泵代替二甲醚喷油泵的可行性

隔膜泵代替二甲醚喷油泵的可行性
随着我国经济的快速发展和汽车保有量的高速增长，对能源需求急剧增加，汽车排放污染对环境质母的危害日益显现。因此，如何在发动机上实现高效的然烧以低污染排放，开发利用新的替代石油的能源特别是再生能源，已迫在眉睫。二甲醚作为一种适用于压燃式内嫉机的含氧清洁代用烘料，同柴油及其他多数代用燃料相比，具有高效、低排放、低嗓音、无烟燃烧等优点。

由干二甲醚具有低沸点(-24.9℃) ,高蒸汽压(常温下为0.5MPa左右)和低粘度(动力粘度为柴油I/10左右)等特性，要直接将它喷入发动机气缸中，需进行液化处理和采取其他一系列特殊措施，例如:在二甲醚发动机实验研究过程中，为了改善燃料的润滑性能，采取添加润滑剂的方法。但这样不但会增加使用成本，润淆剂也不能充分地燃烧，从而造成新的污染。

针对二甲醚发动机燃料喷射系统巫待解决的理论和技术问题，在二甲醚低压喷射系统的基础上，对比隔膜泵与传统的喷油泵的优缺点，构想采用化工领域中广泛应用的隔膜泵取代二甲醚发动机传统喷油泵。

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